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检查合格的钢管 耐力已达到2800psi(13MPa)，而管线管水压试验最小合格压力为1870psi(19MPa)，所试验钢管耐压最小合格压力为930psi(4MPa)，这种用普通Q235材质制成的焊管已达到美国石油学会API51关于高材质X52级钢种的最小限压力规定。关于直缝电阻焊钢管与流体输送用无缝钢管的经济性对比，由于生产成本低，直缝电阻焊钢管的销售价格比流体输送用无缝钢管低，实际采购情况表明，直缝电阻焊钢管比流体输送无缝钢管每吨要低于1000元左右，并且随着口径的增大，差价可高达2000多元。 这也是目前上大量发展大、中口径直缝电阻焊管线输送管、石油套管、油管的重要原因.西方工业发达钢管生产结构成功转型及
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我国无缝钢管行业近几年出现了有史以来最快的发展，连续6年产销两旺，产品结构调整成效显著，钢管自给率逐年提高。2004年钢管产量达到2123万t，占全球钢管产量的25％以上。技术改造和投资创历史新高，技术装备大为改善，出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业，跨入全球大钢管集团的行列。如同中国钢铁工业发展一样，尽管近几年钢管行业取得了令人瞩目的成就，从产量上已占全球1／4以上，但从技术装备、产品质量和产品档次、企业的经济规模及主要技术经济指标等与国际先进水平仍有一定的差距。 通过分析无缝钢管行业相关产业的发展趋势和格局，以及我国无缝钢管行业所取得的成绩和存在的问题，使我们认识到：国内市场具有一定优势和发展空间，国际市场空
管。因为无缝钢管，大大提升了，自身力学性能。无缝钢管在拉伸性能、抗扭强度、韧性指标、硬度指标方面，都是非常高。 而到了现在，我们能够看到，自行车体积，正在变得越来越小；而且自行车速度，变得越来越快；自身重量，也是越来越轻了。这一切改变，都是因为无缝钢管。因为无缝钢管，并不是一种实心钢管。在管道内部，存在着一定中空截面，这有效减轻了，管道自身重量。 因为在一辆自行车中，钢管占据比重非常大，因为自行车支架、都是钢管制作。在过去，这个行业所使钢管，就是普通钢管，这样钢管自身非常重。这使得我们，所买到自行车，自身就是分笨重。在骑行过程中，即使分努力踩，前进速度，也是比较慢。 现在钢管行业供需矛盾较为突，钢管产能短期
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